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RKから、今度はシールチェーンがデビュー
本誌最新号のP49で紹介している、画期的なノンシールチェーン「GC520MXZ4」に続いて、エンデューロも視野に入れたシールチェーンGC-MXUシリーズがリリース!
なんといっても焦点をモトクロス・エンデューロに絞り込んで開発されたというのがポイント。MXZ4シリーズはシールチェーンならではのフリクションロスの少なさと、ゴールドメッキや加工法の最適化によって耐久性を上げていますが、こちらも同規格のもので、なおかつUシール/UWシールを採用しノンシールチェーンと同程度の幅・重量ながら長寿命を実現しているとのこと。
Kawasaki、KTM、Husqvarna等のファクトリー採用しているそうです。
RKチェーン
GC420MXU、GC428MXU、GC520MXU
希望小売価格
GC420MXU
種別 | 価格 (消費税別途) |
---|---|
80L | \5,360- |
90L | \6,030- |
100L | \6,700- |
110L | \7,370- |
120L | \8,040- |
130L | \8,710- |
140L | \9,380- |
100F | \152,700- |
CL(クリップタイプ) | \300- |
GC428MXU
種別 | 価格 (消費税別途) |
---|---|
80L | \6,000- |
90L | \6,750- |
100L | \7,500- |
110L | \8,250- |
120L | \9,000- |
130L | \9,750- |
140L | \10,500- |
100F | \171,000- |
CL(クリップタイプ) | \350- |
GC520MXU
種別 | 価格 (消費税別途) |
---|---|
100L | \10,400- |
110L | \11,440- |
120L | \12,480- |
130L | \13,520- |
100F | \185,700- |
CL(クリップタイプ) | \400- |
CLF(リベットタイプ) | \350- |
指定排気量
GC420MXU、GC428MXU
50~150cc
モトクロス・エンデューロレース専用
50~150cc
モトクロス・エンデューロレース専用
GC520MXU
125~500cc
モトクロス・エンデューロレース専用
~125cc
公道使用
適合車種例
GC420MXU
メーカー | 車種 |
---|---|
ホンダ | CRF80F、CR80R/RⅡ、CR85R/RⅡ、CRF150R/RⅡ |
ヤマハ | TTR50、TTR90、TTR110 |
カワサキ | KX85/85Ⅱ、KX100、KLX110 |
KTM | 65SX |
*
CRF50F、CRF70F、RM60、RM65、KX60、KX65はエンジンやチェーンガイドに干渉する為適応外。
GC428MXU
メーカー | 車種 |
---|---|
ホンダ | EZ-9、XR100、CRF100F、CRF125F |
スズキ | RM80/85/85L、DRZ50/70 |
ヤマハ | YZ80/LW、YZ85/LW、TTR125/LW |
GC520MXU
メーカー | 車種 |
---|---|
ホンダ | CR125R、CR250R、CRF250R/X、CRF450R |
スズキ | RM125、RM250、RM-Z250、RM-Z450 |
ヤマハ | YZ125、YZ250、YZ400F、YZ426F、YZ450F、WR400F、WR426F、WR450F |
カワサキ | KX125、KX250/F、KLX450F/R |
KTM | 125~500cc各車種 |
また、520サイズに関しては公道用としても使えるほどの耐久性をもっており、これまでレーシングな高級チェーンをWR250RやCRF250Lなどにカスタマイズ目的で使いたかった方にも、ぜひオススメしたい!
■RKチェーン
この記事の著者について
- 稲垣正倫(Enduro.J)
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