シェルコ17が国内リリース、フレーム・エンジンともに大幅進化

By ダートスポーツ編集部 On 2016年7月26日 · In ENDURO, FEATURED

エンデューロで着実に人気を伸ばしているシェルコから、17MYがリリースされています。輸入元シェルコジャパンの努力によって、はやいうちに国内版の詳細も上がっていますよ!!　大幅にリデザインされたエクステリアに、フレームの構造を変更、また日本国内のJNCCなどで有利なフューエルタンクの増量などが施されています。驚愕の扱いやすさは、他に譲るところがありません。国内では、小菅親子がJECで活躍中です。

エンデューロ　2017モデル変更点
SE-R 2T & SEF-R 4T 共通変更点
・ New デザイン
・強化プラスチックパーツ採用
・フレームプロテクターの改良
・ New プラスチッククリップ
　フロントブレーキホースとメーターケーブルの結束
・ New 燃料タンク
　デザイン変更と容量UP（前年比）　SEF-R 4T = 9,7L (+1,2L) SE-R 2T = 10,4L (+0,9L)
・フレーム構造の調整
より良いステアリングコントロール・改善されたフロントグリップ・より良いトラクションを得るための
　フレームジオメトリーの変更と多くの部分に補強されました
・リンク
　リンクボルトは12ｍｍ→14ｍｍに変更され、新しいシールシステムの採用によりフリクションの軽減
　及び耐用年数が向上
・リアホイールシャフトの補強
・リアショックアブソーバー
　プレロードリングの変更によりスプリング調整が容易に
・フロントスポーク変更
　より良いフロントホイール剛性と軽量化
・強化リムテープの採用
・ファクトリーグリップの採用

SE-R 250/300 2T 変更点
・シリンダーヘッド
　フレームマウント部の補強
・クランクシャフトのバランス変更
　低回転時のパワーUPと振動の軽減により滑らかなエンジンフィーリング
・ New V-Force 4 reed assy + リードバルブストッパー
　低回転時のパワーUPとリードバルブ耐用年数の向上
・ New ピストン
　改善された効率と耐用年数の向上
　改良された排気バルブシステムと合わせて、より線形状にパワーを作り出します

SEF-R 250/300 4T 変更点
・ New ミッションギア
　ベアリング注油性を改善し、20％耐用年数の向上
・燃料ポンプ改良
・キーレスインジェクションハーネスの最適化
　バッテリー端子・スターターリレー・ハーネス等の変更