2015RM-Z450/250 国内もリリース解禁！

MACHINE／2015 RM-Z450　RIDER／IA KAZUTO

 

かなり先行して海外での発表がされていたRM-Zですが、ついに国内のリリースも本日解禁されました。詳細は過去の記事も参考にしてみてくださいね。

 

早速、編集部も乗って来ました！

SUZUKI
RM-Z450
896,400円（本体 830,000円）
2014年9月3日発売

RM-Z450
全長×全幅×全高（mm）　 2,190×830×1,270
軸間距離　 1,495mm
最低地上高 　325mm
シート高　955mm
装備重量　112kg
エンジン型式/弁方式　4サイクル水冷単気筒DOHC4バルブ
総排気量　449cc
内径×行程（ｍｍ）/圧縮比　96.0×62.1／12.5:1
燃料供給装置形式　フューエルインジェクションシステム
始動方式　キック式
点火方式　CDI
潤滑方式/潤滑油容量　圧送式セミドライサンプ／1.2L
燃料タンク容量　6.2L
クラッチ形式　湿式多板コイルスプリング
変速機形式　常時噛合式5段リターン
変速比　1速 1.800　2速 1.470　３速 1.235　4速 1.050　5速 0.909
減速比（1次/2次）　2.625／3.846
フレーム形式　アルミツインスパーフレーム
キャスター/トレール　28゜40’／125mm
ブレーキ形式（前/後）　油圧式ディスク／油圧式ディスク
タイヤサイズ（前/後）　80/100-21 51M／110/90-19 62M
舵取り角左右　45°

 

SUZUKI
RM-Z250
745,200円（本体 690,000円）
2014年9月3日発売

RM-Z250
全長×全幅×全高（mm）　 2,170×830×1,270
軸間距離　1,475mm
最低地上高　345mm
シート高　955mm
装備重量　106.5kg
エンジン型式/弁方式　4サイクル水冷単気筒DOHC4バルブ
総排気量　249cc
内径×行程（mm）/圧縮比　77.0×53.6/13.5:1
燃料供給装置形式　フューエルインジェクションシステム
始動方式　キック式
点火方式　CDI
潤滑方式/潤滑油容量　圧送式セミドライサンプ/1.1L
燃料タンク容量　6.5L
クラッチ形式　湿式多板コイルスプリング
変速機形式　常時噛合式5段リターン
変速　1速 2.153　2速 1.764　3速 1.470　4速 1.238　5速 1.090
減速比（1次/2次）　 3.315/3.769
フレーム形式　アルミツインスパーフレーム
キャスター/トレール　29゜20’/130mm
ブレーキ形式（前/後） 油圧式ディスク/油圧式ディスク
タイヤサイズ（前/後） 80/100-21/100/90-19
舵取り角左右 45°

 

7/24発売の次号、「SFF AIR TACは!?」「S-HAC（ホールショットアシストコントロール）は?」などなど、その実力に迫ったインプレッションを大掲載です。お楽しみに〜。