ダートスポーツwebに寄稿している、私ジャンキー稲垣はEnduro.Jというメディアレーベルを主宰しています。 こちらEnduro.Jでは、今後スペシャルなマガジンや、WEBサイトを運営していくつもりでいますが、なかなか手つかずで早3年。日本のエンデューロファンには好評をいただいているEnduro.Jカレンダーを、今年も予約販売開始する時期になりました。何とぞ、みなさまご購入のほど宜しくお願い致します！ Enduro.J 2016年版カレンダー ¥2,800 ※ご購入は、こちらオンラインで可能です 発送は12月一杯、年内にみなさんのお手元に届くよう頑張りますので、ご購入よろしくおねがいいたします。 なお、例…

本日、スクープネタとしてアップしたゲコタのフロントタイヤですが、さっそく裏琴引にて和泉拓がインプレッション。コメントを寄せてくれました。 「テストした中で苦手な場所はカチパンのモトクロスコース位で、後は大体行けます。もちろん山の中では最強ですね。 斜めの下り岩盤で荷重掛けたり、キャンバーの木の根超えなんかで威力を発揮します。 フロントトラタイヤのグリップに近いのですが、トラタイヤほどフロント荷重を意識しなくても滑らないので、トライアル上がりでは無い普通の人にもオススメ出来ます」 とのこと。 想像以上に扱いやすそうなタイヤです。 世界的に見ても、ソフトコンパウンドのエクストリーム系タイヤにおいて、フロントタ…

今週末、島根で開催されるG-NET「裏琴引」から、熱いスクープ！ 難所系タイヤの代表格、IRC ix-09wゲコタになんとフロントタイヤが出ました。これまで、難所用タイヤは、難所の走破力、つまり負荷がかかる箇所でのグリップ力に注力が置かれてきましたが、実際には激下りでのフロントの追従性なども必要なところ。また、これまでゲコタだとオフキャンバーなどで、FRのグリップのバランスが取りづらく、フロントが逃げていくような挙動も出ていましたが、これも解決されることでしょう。 開発に携わった日本を代表するハードエンデューロライダー高橋博によると 「リアのゲコタと同じように柔らかいのですが、剛性はリアよりも確保して…

昨今では、JNCCでカワサキ勢の活躍も目立つようになっています。実際、KXシリーズは、その高回転域でのパワフルさ故に、低速は少しマイルドになっていてXC向きではないかとも時々言われています。開ければパワフルなところも魅力。 　 　そこで、コチラ！ 　ピュアテックから登場した、エンデューロ用のKX250Fパッケージ。 18inＲホイール・エンデューロに最適化されたサスペンション（スプリング・バルブセッティング含む）・あらゆるシーンに的確に対応するECUセッティング・サイドスタンド装備　Kawasakiでエンデューロレースを楽しみたい方に最適なマシーンとなっております。予定価格は税込みで￥798.000…

本日はYZ450FX祭り、になりそうですね。 さきほど日本国内のヤマハ発動機からも、YZ450FXがリリースされました!! 以下リリースより。 「YZ450FX」は、モトクロス競技用の YZ450F （2016 年モデル）をベースに、“YZ の DNA を引き継ぐ次世代エンデューロレーサー”をコンセプトに開発しました。セルフスターターを装備することで競技中の再始動を容易化するなど、クロスカントリーエンデューロ競技向けに開発しました。 「YZ450FX」の特徴は、 ①メインスイッチレスシステム採用のセルフスターター ②国内専用 ECU＆専用クラッチ及び変速比ワイドレシオ化 ③YZ450F共通で専用セッティングのフレーム ④国…