さて、続いて2ストシリーズです。 トピック 16MYで取り残されていたTC250が、このたびフルモデルチェンジです。フレーム、外装、エンジンすべてがオールニュー！　車重は16MYの97.7kgから95.8kgに。のちほど詳しく紹介しますが、より軽く、よりコンパクトに仕上がっています。 そのほかには ・4スト同様48AERサスペンションの導入（TC85を除く） ・CNC削り出しのトリプル ・ニューカラー ・エンジンマウントの新設計、および鉄→アルミの材料置換（114gの軽量化） ・リアブレーキレバーが10mm延長 といったトピックが発表されています。2ストロークには、トラクションコントロールが搭載されません。 TC…

昨晩のKTMキッズモデルの衝撃から明け、ハスクバーナのモトクロスレンジが海外で発表されています！　今年も大きなトピック満載のモデルチェンジになっていますよ!!　まずは4ストから紐解いていきます。 トピック まず、１７MYからはAER48つまりエアサスが投入されました。従来比1.66kg軽量で、エアサスならではのエア圧調整でスプリングレートを無段階セッティングできる機能が備わっています。この変更によって、ホイールトラベルも300mmから310mmにアップしています。 そして、おそらく多くの人に朗報になるのが、こちら「トラクションコントロール」の搭載。スロットル開度とエンジンの回転上昇率をEMSが分析し…

海外メディアでは、どうもハスクバーナの17MYで大騒ぎになっているようですが… 85SX ひとまずKTM本国よりスポーツミニサイクルレンジの17MYがアナウンスされました！　というのも、このモデルでなんとミニモデルにAER35 WPサス、つまり「エアサス」が投入されるというのです!!（85SXを除く） これは、成長するキッズライダーに応じて、エア圧でスプリングレートを無段階で調整できることから、きめ細やかなセッティングを可能にするという考え方に基づいているそう。他には、ニューエキゾーストに、純正でアワーメーター付属、ニューグラフィックと至れり尽くせり。これが50、65、85のフルモデルラインナップで、…

さて、全日本モトクロスも今週末に第3戦を迎えます！ 今のところ、第1戦九州、第2戦関東とHONDA勢が圧倒的な強さで勝利を収めていますが、ここ第3戦広島でSTOPなるか。それとも怒涛の3連勝となるのかー⁉︎ 遠い海の向こうではAMA SXが全レース終了し、KTMのR・ダンジー、YAMAHAのC・ウェブ、HONDAのM・スチュワートがそれぞれチャンピオンを獲得しました。 そんな与件も考慮しつつ（？）、第3戦の予想大会、行ってみましょーう！ ★IA編 ★IB、レディス編 出演：IBリューヘイ、FAT恩田…

ダートスポーツ最新号で東福寺保雄氏が解説しているTeam HRCの二人ですが、「逃がし」を連続カットで追ってみました。 「セクション間で、高いギヤを維持したままアクセルを戻さず」にスピードにのせていく様子がうかがえますね。このセクションでは、マシンが宙にういてしまうため、加速が非常に難しくテクニックによる差が激しく出ています。特に、この映像の2つ目のコブではリアタイヤがルーストを上げていて、車体が加速していることがわかります。 ※続きは、ダートスポーツ6月号へ！ …