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今やモトクロスレースの必需品とも言える、フロントフォークにつけるホールショットデバイスがテクニクスからリリースされました。
XTRIG
HILO HOLE SHOT DEVICE
標準価格:¥10,000(税抜)〜
■TECHNIX
ボルト2本で装着するクランピングタイプのホルダーなのでフォークを外さなくても着脱が可能です。スタート時にフロントフォークのストロークをロックすることで動きを制限し、スタートダッシュを成功させます。
さらにこの製品はデバイスについているレバーの上下を切り替えることで、フォークをホールドする高さを「High」と「Low」の2種類から切り替えることが可能。その日の路面やスタートグリッドの…
…続きを読む → サスペンションのセッティング・メンテナンスのプロ「テクニクス」だからできた、TGR製のフリーピストンがこちら!
現在、多くのモトクロッサーに採用されているKYB製モトクロス用フロントフォークの分離加圧タイプ(AOS)と、SHOWA製のSFFフォークに対応したフリーピストンがリリース。破損することが多いピストンの耐久性を、アルミ素材を使用することで向上させ、フォーク内のエアとオイルの圧力バランスを適正に保ち、 フリクションを低減できるという優れものです。
KYB用:¥15,000(税抜)
適合:2006-2016 YZ125/250/250X/250F/250FX/450F/450FX 2015-2016 W…
…続きを読む → 「走るところがない…」。そんな嘆きを至るところで聞く昨今。オフロードライダーたちにとっては数ある少ない環境を大事にして、自分たちのフィールドを保全していく必要がありますね。
そんななか、サスペンションチューンやTGRなどの商品でもおなじみ「テクニクス」プロデュースによるモトクロスコースが茨城県にOPENしました。その名も「イワイモトクロスコース」です。元々あったスペースをしっかり整地した形ですね。
担当のテクニクス梅森さんによると「初心者から中級者レベルのモトクロス練習、ナンバー付きトレールでのオフロード走行練習に最適なコンパクトトラックです」とのこと。
確かにコースレイアウト自体は1周で約700m…
…続きを読む → トリプルクランプなどで人気のドイツブランド、X-TRIGから新たに登場予定のROCS。
国内ではテクニクスが取り扱っている同ブランドだが、入荷は3月頃を予定しているとのこと。
AMAスーパークロスではすでにトロイリーKTMなども採用していて、恐らく全日本モトクロスでもいづれかのライダーが採用してくるのではないだろうか?
マウントのシステムが特徴的で、前後上下で締め付けることで、より真円に近い形でフロントフォークをマウントすることができるという。剛性感など従来のメリットはそのままに、さらにサスペンションの性能を引き立たせる効果があるようだ。
■テクニクス…
…続きを読む → 発売から7年経った今も不動の人気を誇る、WR250Xのカスタムマシンを配信していきたいと思います。まずは第1弾!
TGRホイールキットと、グリーンにインナーコーティングされた足周りがうつくしい、テクニクスのデモ車。
グリーン以外に、チタンコートとしてゴールド(30,000円 税抜)、DLCコーティングのブラック(35,000円 税抜)も可能! かなりゴージャスです
アルミ削り出しのハブに、DID製DirtStarリムを組み合わせた、TGRレーシングホイール。ハブのカラバリも豊富で、選ぶのも楽しい
ステップはRAPTOR(ラプトール)製のチタン。軽量化はもちろん、圧倒的なグリップ力は虜になるほど。
(※現在本…
…続きを読む → テクニクスの足周り専用ブランド「TGR」から、オリジナルのサスペンションフルードが新登場。テクニクス社における様々なレーシングサービスやテストなどからフィードバックされた性能が詰め込まれていて、消泡性、温度変化にも優れた逸品だ。長期に渡り安定したダンピング性能を維持してくれるだろう。
もちろんレースユースだけでなく、ストリートでもオススメしたい!
TGR
サスペンションフルード
3,000円(税抜)/1L
・フォークオイル:5W、7.5W、10W、15W
・ショックオイル
■テクニクス…
…続きを読む → ホイールセットなどでもおなじみのTGRブランドから、新たにファクトリーツール(工具)が登場。かゆいところに手が届くとも言うべきか、トルク管理の難しいスポークニップルのトルク管理が簡単にできるアイテムだ。TGRスプラインドライブの他に、10種類のアダプターを付属していて、主要なニップルサイズに対応している。
TGR
ニップルトルクレンチセット
13,500円(税抜)
単位:Nm(3Nm〜15Nmまでの範囲でプルセット可能)
TGRスプラインドライブ/5.1mm/5.8mm/6mm/6.1mm/6.3mm/
6.4mm/6.5mm/6.7mm/6.8mm/6.9mm
■テクニクス…
…続きを読む →
TGRレーシングホイールの16.5インチが、スポーク/ニップルとリムが接する部分をキャップで蓋するタイプのTYPE-TLにモデルチェンジ。TEAM TechnixからS2クラスに参戦する中木亮輔選手が実戦投入し、SMJ第2戦琵琶湖で2位入賞したのは記憶に新しい。
※第1戦は不出場、第3戦は17インチのレインタイヤを装着。
そこでこのTGR(TYPE-TL)と従来のTGR(TYPE-S)を、S1PROクラスの高山直人選手、S2の中木亮輔選手に乗り比べてもらった。
TYPE-TLのリムはD.I.D製のチューブレスリムを使っているのだが、元々高山選手はこのD.I.D製のチューブレスリムを使っていたので、逆…
…続きを読む →
ホールショットデバイス、スタートデバイス、様々な呼び名がありますが、モトクロスでは特にいまや当然の装備。フロントサスだけに飽き足らず、電子制御まで盛り込んじゃうメーカーさんもいるほどです。
従前より使われているフロントサス用のものは、基本はフロントアップを押さえ込むためにフロントサスをスタートの時だけ縮めたままにするもの。前傾の姿勢にもなるので、トラクションに貢献することは間違いありません。しかし、今回紹介しているのはリアサスペンション用のものです。
実は、このリアサス用のもの、すでに5年以上前にKYBなどからファクトリー向けに供給されていました。弊誌においても、ウラバトルのページなどで何度か掲載…
…続きを読む → - Only admnistrator owned posts can execute the
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shortcode. This message is shown only to administrators. 情報サイト「motocoto-モトコト」に投稿されたダートスポーツの新着記事もCHECK!!
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