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○2月24日発売 ○定価 880円（本体815円）
早くも中盤戦に差し掛かる勢いで毎週末の激戦が繰り広げられるAMAスーパークロス。今月号は日本のファンも多い、アメホンのエース、T・カナード。2月16日現在、第4戦オークランド、第6戦サンディエゴでも優勝を果たし存在感をアピールしている
★表紙ライダー／T・カナード
【マシン】Honda CRF450R
★表紙撮影／Team HRC official photo
★表紙デザイン／岸澤秀夫
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☆力強く、カッコ良く走る為に見直そう
今さら聞けないフォームの基本
☆加速する覇権争い、Eastも開幕
AMAスーパークロス
☆2015…
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2012年の発売以来、オフロードへの入り口を広げる1台として根強い人気を見せるCRF250L。今回、よりモトクロッサーの「CRF450R/250R」のイメージに近づくべく、ロゴデザインをあしらったニューグラフィックで登場。特にブラックのほうは、フロントフォークやホイールもブラックで統一、戦闘的な印象に仕上がっている。
Honda
CRF250L
エクストリームレッド 462,240円（本体価格 428,000円）
ブラック 473,040円（本体価格 438,000円）
2015年2月13日（金）発売
また、前後17インチを履いたモタードモデルであるCRF250Mのほうは、Lと同じくブラックとレッ…
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MXGPで戦うG・ポーランのファクトリーマシンCRF450RWが公開されています！
こちらは同じ仕様のE・ボブリシェフのマシン。
製作、ディベロップメントは日本のHRCがおこなっているとのことで、クラス内最軽量の仕上がり。マスの集中化やパワーデリバリーをより突き詰めた仕様だそう。
サスペンションには市販CRF450Rに装着されているKYBではなく、SHOWAのSFF AIRを採用。タイヤはDUNLOPがサポート。ファクトリーパーツがふんだんに使用され、削りだしマグネシウムのフットペグ、チタンボルト、ファクトリースペックのシリンダー・ヘッド・カムシャフトに、テルミニョーニのエキゾーストが奢られています。…
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昨年からHRC体制が復活したMXGPのHondaファクトリーも採用しているイタリアのメーカー、TERMIGNONIのエキゾーストシステム。
そんなTERMIGNONIの2015CRF450R/250R用のマフラーが待望の国内リリース。
TERMIGNONI［テルミニョーニ］
2015CRF450R用 ステンレス スリップオンサイレンサー/エキゾーストパイプ
135,000円（税抜）/37,000円（税抜）
素材：ステンレス（サイレンサーエンド部：カーボン）
※現在納期は注文後2ヶ月前後ほど。
2015CRF250R用 ステンレス スリップオンサイレンサー/エキゾーストパイプ
117,000円（税抜）/25,000…
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数ヶ月ぶりの、「ナイス・パーツ掘り起こし隊」は、こちら。パーツじゃないじゃん…というツッコミはさておき「最新バイクを数年ぶりに買ってしまった」というほくほくのアナタにはぜひ検討してもらいたいポンプです。
DRC
デジタルショックポンプ 300psi
品番： D59-35-105
価格： 11,340(10,500)円
ショックポンプ 350kPa/50psi
品番： D59-35-101
価格： 6,480(6,000)円
今はどうなのでしょう、調査不足で申し訳ないんですが、エアサスMXerが出た当初はこれでしか空気圧調整ができませんでした。バリバリに走れるライダーはもちろん必須ですよね。でもエアサス用ポンプ、実はビ…
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ラジエターホースにまで色を変えられるアイテムが出て久しいダートバイク業界。もうドレスアップするところなんて残されていないのでは…と思いきや、うっかりしていた部分がありましたね！ そうです、ブレーキホースです。このたび登場したのは、赤、青、そして通常の黒が選べるZ-WHEELブレーキホース。
PTEEというテフロン系の樹脂素材を、ステンレスメッシュで覆い、その上からPVCのカラーコーティングを施工。また、適合車種の豊富さはさすがZ-WHEELブランドといったところで、CRMやDR-Z、RMXなどの絶版ストリートリーガルもラインナップしています。このオフシーズンの間のオーバーホールで、ブレーキホース…
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ダカールのバイクで注目されるのは、やはり15勝目を狙うKTMと、その阻止をもくろみ王座奪還を目指すホンダでしょう。弊誌でも、ホンダの取り組みは、何度も注目して記事にしてきたところです。
こちらは、KTMのマシン全貌です。リリースによるとスペック上はファクトリーマシンとレプリカマシン（サポート用）はフロントサスペンション以外径は大きな違いがありません。ハードエンデューロチームなどと、同じような差に見受けられます。これは一般向けに販売されているレプリカのほうも、ほとんどファクトリーマシン同様ということで理解したほうがよさそうです。
★スペック
★ファクトリーチーム
マルク・コマ／ スペイン
ジョルディ・…
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本誌ダートスポーツ1月号の「エンデューロ人」でも紹介させて頂いた、JNCCのAA2、社会人ライダーの松尾英之が「KAMON Racing MotoRoman & KBF-RS」として2015年JNCCシリーズを中心に参戦することが決定した。モトロマンのエンデューロ部門サポートライダーとして、CRF450Rを駆る。モトクロスでの実績も高い同チームでのマシン作りなどにも注目だ。
PHOTO／ANIMAL HOUSE
★プロフィール
松尾英之［HIDEYUKI MATSUO］
生年月日：1977年12月26日（36歳）
身長：181cm
体重：62kg
2014年JNCC AA2ランキング2位／総合8位
以下、松尾からの…
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好評を得ているスーパーモトレーシングマシン紹介シリーズ、2014年最後の紹介マシンはダートスポーツでMOTARD onlyを連載している、岸澤のYZ450F。
2009年〜2011年までを2008年式ハスクバーナSM250Rieで関東＆東北エリアmoto3（現S3）を走り、2012年にモトショップ鷹にて購入、発売されたばかりのテクニクスのTGRレーシングホイール等でモタード化したもの。詳細は下記写真にてご覧下さい。
購入当時、一番パワフルと言われた、YZ450F後方排気。
2009〜2011年式のCRF450R、KTM450SMR、ハスクバーナSMR511と悩んだ末、YZ450Fを選択し、地元桶川スポ…
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関東＆東北エリア選手権で活躍する、ハラツヨ選手こと＃13原島剛選手（HARATSUYO★WORKS）。
ハラツヨ選手はNSR50などでおこなわれるミニバイクレーサーで、ホームコースの桶川スポーツランドで開催されている関東ロードミニ選手権内では、モタードOPEN（当時のクラス名）に’03CRF450Rにて参戦していた。
またハラツヨ選手は、CBR250Rワンメイクレース等での活躍も有名だ。
2013年度は全日本スーパーモタード選手権への昇格を目指し、2011〜2012タイプのCRF450Rを購入、モタード仕様にモディファイし、選手権を闘った。
関東＆東北エリア選手権はMFJエリア選手権昇格ポ…
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関東＆東北エリア選手権で活躍する大山譲二選手のCRF450R。 ゴールドのグラフィック、黄色いシートなど、言われなければCRFだと分からないほどの仕様。 モディファイとカスタムが融合したレーシングマシンだ。
スピードを競うレーシングマシンには珍しいカスタム色の強いグラフィックだが、中身は純レーシング仕様。大山選手はKTM640SMCからこのCRF450Rに乗り換え、すぐにゴールド仕様に改造した。 このド派手なCRF450Rをプレランナー仕様に改造されたトヨタ・タンドラに積載してくる姿はなかなかファンキーだ。
ファンキーなマシン、トランポを飼い馴らすのがオーナーの大山譲二選手。 CRF450Rはオフシーズン…
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