CRF’16モデル国内発表！価格据え置き

　「’16」という言葉が飛び交う昨今ですが、すでに海外発表されていたCRFシリーズが日本国内でも発表されました。価格は据え置き、主な変更点としては

★CRF250R
・エンジンの出力向上を目的に、吸排気系部品の素材変更も含めて見直し
・PGM-FIのセッティングを最適化
・エンジンの高回転域での出力向上とドライバビリティーの向上
・フロントサスペンションは、フォークの内部構造の見直しに加え、アウターチューブに空気弁を追加
・エキゾーストバルブにチタンバルブを採用
・軽量化を図った、ピストンおよびコンロッドを採用
・圧縮比の向上
・カムシャフトのインレットおよびエキゾーストのカム形状を変更し、バルブリフト量を拡大
・インレットポートの形状とコネクティグチューブダクトの形状を最適化
・エキゾーストパイプへのレゾネーター追加と、エキゾーストマフラーのパイプ径拡大
・左側ラジエーターの全長を伸ばし、冷却効率を向上
・シフトストッパーにローラーを採用することにより、シフトチェンジフィーリングを向上
・ウェットコンディションの走破性を向上させる、ステップブラケットの形状を最適化

★CRF450R
・フロントフォークの全長を5mm延長し、車体姿勢を最適化
・リアサスペンションのセッティングを見直して高いトラクション性能を実現
・フロントサスペンションの全長を5mm延長し、車体ディメンションを最適化
・アウターチューブ剛性の最適化
・リアサスペンションのセッティングとリンク比を最適化
・より細かなセッティングが可能となる、フロントおよびリアサスペンションの調整幅を最適化
・ウェットコンディションの走破性を向上させる、ステップブラケットの形状を最適化

とのこと。