TGR

Fサスのハイパフォーマンスピストン登場

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サスペンションのセッティング・メンテナンスのプロ「テクニクス」だからできた、TGR製のフリーピストンがこちら！ 現在、多くのモトクロッサーに採用されているKYB製モトクロス用フロントフォークの分離加圧タイプ（AOS）と、SHOWA製のSFFフォークに対応したフリーピストンがリリース。破損することが多いピストンの耐久性を、アルミ素材を使用することで向上させ、フォーク内のエアとオイルの圧力バランスを適正に保ち、 フリクションを低減できるという優れものです。 KYB用：¥15,000（税抜） 適合：2006-2016 YZ125/250/250X/250F/250FX/450F/450FX 2015-2016 W…

YAMAHA WR250R/X Customize！ by テクニクス

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発売から7年経った今も不動の人気を誇る、WR250Xのカスタムマシンを配信していきたいと思います。まずは第1弾！ TGRホイールキットと、グリーンにインナーコーティングされた足周りがうつくしい、テクニクスのデモ車。 グリーン以外に、チタンコートとしてゴールド（30,000円 税抜）、DLCコーティングのブラック（35,000円 税抜）も可能！　かなりゴージャスです アルミ削り出しのハブに、DID製DirtStarリムを組み合わせた、TGRレーシングホイール。ハブのカラバリも豊富で、選ぶのも楽しい ステップはRAPTOR（ラプトール）製のチタン。軽量化はもちろん、圧倒的なグリップ力は虜になるほど。 （※現在本…

S1OPEN 森大介のKTM450SMR

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2013年関東＆東北エリア選手権S1OPENクラスチャンピオンの森大介選手のKTM450SMR。 2014年はスポットで全日本スーパーモタードS1OPENクラスに参戦、地元の桶川スポーツランドのSS Killers! に参戦した。 森選手がホームコースとする桶川スポーツランドでは埼玉県という土地柄もあり、7割のライダーがCRFを選ぶ。森選手は関東でも数少ないKTM450SMR乗りだ。 国産モトクロッサーからモタードマシンにモディファイする手間を考えるとモタード完成車として売られている450SMRを選ぶ事は即戦力への近道だ。まさにKTMの精神であるREADY TO RACEだ。 そんな購入後のモディファイが少な…

TGRサスペンションフルード新発売

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テクニクスの足周り専用ブランド「TGR」から、オリジナルのサスペンションフルードが新登場。テクニクス社における様々なレーシングサービスやテストなどからフィードバックされた性能が詰め込まれていて、消泡性、温度変化にも優れた逸品だ。長期に渡り安定したダンピング性能を維持してくれるだろう。 もちろんレースユースだけでなく、ストリートでもオススメしたい！ TGR サスペンションフルード 3,000円（税抜）／1L ・フォークオイル：5W、7.5W、10W、15W ・ショックオイル   ■テクニクス…

ついにTGRから便利工具がリリース

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ホイールセットなどでもおなじみのTGRブランドから、新たにファクトリーツール（工具）が登場。かゆいところに手が届くとも言うべきか、トルク管理の難しいスポークニップルのトルク管理が簡単にできるアイテムだ。TGRスプラインドライブの他に、10種類のアダプターを付属していて、主要なニップルサイズに対応している。 TGR ニップルトルクレンチセット 13,500円（税抜） 単位：Nm（3Nm〜15Nmまでの範囲でプルセット可能） TGRスプラインドライブ／5.1mm／5.8mm／6mm／6.1mm／6.3mm／ 6.4mm／6.5mm／6.7mm／6.8mm／6.9mm ■テクニクス…

リアサス版ホールショットデバイス発売

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TGRより、リアサス用のホールショットデバイス「ホールショットリンク」が発売開始！　独自のノウハウにより、沈み込み幅を8つのポジションから選ぶことが可能。 ヨーロッパでも一般販売されているものではなく、KRTを始め、MXGPのファクトリーチーム向けに支給されている極上の逸品だ。 それが今回、製造メーカーからTGRにOEM供給され、日本での一般販売が実現した。 ※写真は14YZ250F/YZ450F用   TGR ホールショットリンク 38,000円（税抜）／KTM用は43,000（税抜） 対応：’14主要モトクロッサー（※要問い合わせ）   ■テクニクス    …

SPLパーツだったチューブレスリムが身近に

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TGRレーシングホイールの16.5インチが、スポーク/ニップルとリムが接する部分をキャップで蓋するタイプのTYPE-TLにモデルチェンジ。TEAM TechnixからS2クラスに参戦する中木亮輔選手が実戦投入し、SMJ第2戦琵琶湖で2位入賞したのは記憶に新しい。 ※第1戦は不出場、第3戦は17インチのレインタイヤを装着。 そこでこのTGR（TYPE-TL）と従来のTGR（TYPE-S）を、S1PROクラスの高山直人選手、S2の中木亮輔選手に乗り比べてもらった。 TYPE-TLのリムはD.I.D製のチューブレスリムを使っているのだが、元々高山選手はこのD.I.D製のチューブレスリムを使っていたので、逆…
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